A 10 leggyakoribb hiba, amit használtautó vásárláskor elkövethetsz

Miért a vevő fejében dől el a rossz vétel?

Az első két hiba még a hirdetések megnyitása előtt megtörténik: a vevő érzelmi alapon választ autót, és határidőt szab magának. Aki beleszeret egy típusba vagy egy konkrét példányba, az a hibákat is megmagyarázza; aki pedig hétvégéig autót akar, az az eladó tempójában dönt, nem a sajátjában.

Az első hiba a beleszeretés. Amikor valaki gyerekkori álomautót keres, vagy az első megtekintett példány üléséből már nem akar kiszállni, az agya onnantól nem mérlegel, hanem érvel: a rozsdafolt patina lesz, a zörgő futómű apróság, a hiányzó szervizkönyv lényegtelen papír. A védekezés egyszerű, de fegyelmet kíván: mindig legyen legalább két-három párhuzamos jelöltje, és egyikhez se ragaszkodjon jobban, mint a saját pénzéhez.

A második hiba az önként vállalt időnyomás. A lejáró lízing, az eladott előző autó vagy a jövő heti nyaralás mind olyan határidő, amely a vevőt kapkodásra készteti, és ezt a tapasztalt eladó messziről megérzi. Aki két hét alatt akar autót venni egy olyan piacon, ahol a jó vételek kivárást igényelnek, az lényegében felárat fizet a saját türelmetlenségéért. Ha teheti, előbb oldja meg az átmeneti közlekedést, és csak utána kezdjen keresni.

Milyen hibákat követhet el már a hirdetések böngészésekor?

A harmadik hiba az irreálisan olcsó ár elhitele, a negyedik a hiányos hirdetés jóhiszemű kiegészítése. A piaci átlagnál 20 százalékkal olcsóbb autó nem szerencse, hanem feladvány; a kevés fotós, szűkszavú hirdetésnél pedig a vevő képzelete írja meg azt, amit az eladó szándékosan hagyott ki.

Az áron aluli hirdetés a legrégibb csali. Mögötte rendszerint sürgető külföldi eladó, előleget kérő ismeretlen, összecsapott sérüléses javítás vagy visszatekert kilométeróra áll. A védekezéshez saját árkép kell: nézzen át néhány tucat hirdetést azonos évjáratban és futásban, és máris látni fogja, mi lóg ki a sorból. Ami túl szép, hogy igaz legyen, az a használtautó-piacon szinte kivétel nélkül nem igaz.

A hiányos hirdetés alattomosabb csapda, mert nem hazudik, csak hallgat. Ha nincs fotó a motortérről, a vevő gondolatban odaképzel egy rendezett motorteret; ha nem szerepel a tulajdonosok száma, feltételezi, hogy egy volt. Kezelje fordítva: ami nincs a hirdetésben, azt tekintse kérdőjelnek, és telefonon kérdezzen rá minden hiányzó adatra. Az eladó reakciója ilyenkor legalább annyit elárul, mint maga a válasz.

Miért drága hiba kihagyni az előzetes ellenőrzéseket?

Az ötödik hiba a jármű előéletének lekérdezés nélküli elfogadása, a hatodik a szervizmúlt mellőzése. A hazai nyilvántartásból percek alatt kiderül a rögzített kilométeróra-állások sora, a műszaki vizsgák története és az esetleges körözés; aki ezt kihagyja, az az eladó szavára alapozza élete egyik nagyobb kiadását.

A kilométeróra manipulálása itthon és külföldön is bevett csalás, az óratekerés pedig ma már nem csavarhúzóval, hanem diagnosztikai eszközzel, percek alatt történik. A hivatalos lekérdezés a hazai vizsgák idején rögzített állásokat mutatja, így a visszaugró számsor azonnal lebuktatja a tekert példányt. Importautónál kérje el a származási ország szervizadatait vagy vizsgajegyzőkönyveit, mert a magyar adatsor csak a honosítás utáni időszakot fedi.

A szervizmúlt hiánya nem feltétlenül csalás, de árazási tényező. Egy vezetett szervizkönyves, számlákkal igazolt autó joggal drágább, mint egy ismeretlen múltú, mert a következő két év kiadásai jóval kiszámíthatóbbak. Ha az eladó semmit nem tud felmutatni, kalkuláljon úgy, hogy minden nagy karbantartás - olajok, szűrők, vezérlés, fékfolyadék - Önre vár, és ennek költségét vonja le az ajánlati árból.

Mit rontanak el a legtöbben a helyszíni szemlén?

A hetedik hiba a rossz körülmények között tartott megtekintés: eső, sötétedés, előre felmelegített motor. A nyolcadik a gumik és a futómű átugrása, pedig a használtautó gumik állapota a jármű múltjáról is vall: az egyenetlen kopás futóműhibát, a négy különböző márkájú abroncs pedig spóroló gazdát jelez.

A vizes vagy sötétben csillogó fényezés eltünteti a színeltéréseket, a horpadásokat és a narancsbőrös javításokat, ezért a szemlét mindig nappali fényben, száraz autón végezze. Kérje meg az eladót előre, hogy ne indítsa be a motort az érkezése előtt: a hidegindítás első másodpercei - kék füst, zörgő hidraulikus emelők, ingadozó alapjárat - olyan tüneteket mutatnak meg, amelyeket a meleg motor elrejt.

A gumiknál három dolgot nézzen meg: a profilmélységet, a kopáskép egyenletességét és az oldalfalon lévő DOT-számot, amely a gyártás hetét és évét jelzi. A belső oldalán lekopott abroncs kerékösszetartás-hibára vagy kopott futóműelemekre utal, a 6-8 évnél öregebb gumi pedig cserére szorul akkor is, ha a mintázata még mély. Egy komplett garnitúra ára 100-250 ezer forint közötti tétel, amely azonnal beépíthető az alkuba.

Gyorslista a szemle azon pontjairól, amelyeket a vevők leggyakrabban kihagynak:

• Hidegindítás: Érkezéskor tapintsa meg a motorháztetőt; ha meleg, kérdezze meg, miért járt már a motor.
• Gumik és felnik: Profilmélység, kopáskép, gyártási dátum, valamint a felnik pereme a padkázás nyomai miatt.
• Csomagtér padlója: Emelje fel a padlószőnyeget: gyűrődés, festéknyom vagy varratok hátulról jött ütközésre utalnak.
• Folyadékok: Az olaj színe és szintje, a hűtőfolyadék tisztasága, olajos lerakódás a kupakok alatt.
• Elektronika: Minden kapcsoló, ablak, tükör és a klíma tényleges hűtése, nem csak a ventilátor zúgása.

Miért végzetes az elkapkodott vagy kihagyott próbaút?

A kilencedik hiba a próbaút feláldozása: a vevő tesz egy ötperces kört a háztömb körül, és ezt vezetésnek nevezi. A váltó, a kuplung, a futómű és a fékek valós állapota csak vegyes útvonalon, legalább 20-30 perc alatt mutatkozik meg, autópályás tempót és úthibákat is beleértve.

A rövid, lassú kör pontosan azokat a hibákat nem hozza elő, amelyek a legdrágábbak. A kettős tömegű lendkerék rezgése terhelés alatt, a váltó akadása a magasabb fokozatokban, a kormánymű kotyogása egyenetlen burkolaton, az automata váltó rángatása pedig gyakran csak üzemmeleg állapotban jelentkezik. Kérjen hosszabb kört, és vezessen Ön is: az eladó vezetési stílusa sok mindent leplezhet, a saját tenyerében érzett rezgést viszont nem tudja letagadni.

Ha nem bízik a saját ítéletében, ne a véletlenre bízza a döntést. Az Autofx online konzultációján a megtekintés előtt szakemberrel elemeztetheti a hirdetést és a dokumentumokat, a próbaút után pedig online konzultáción is átbeszélheti a tapasztalt tüneteket. Egy külső, érdek nélküli vélemény sokszor pont azt a kérdést teszi fel, amelyet a lelkes vevő magának már nem mer.

Milyen hibák csúsznak a szerződésbe és a fizetésbe?

A tizedik hiba a papírmunka lezserkezelése: aláírás okmányellenőrzés nélkül, készpénzátadás elismervény nélkül, kilométeróra-állás és ismert hibák rögzítése nélkül. A szerződés nem formalitás, hanem az egyetlen dokumentum, amelyre vitás helyzetben támaszkodhat, ezért minden lényeges állításnak írásban kell szerepelnie benne.

Aláírás előtt olvassa össze a forgalmi engedély, a törzskönyv és az eladó személyi igazolványának adatait, valamint az alvázszámot a karosszérián. Ha a törzskönyv nincs az eladónál, az gyakran fennálló hitelt jelez; ilyenkor csak úgy vásároljon, hogy a tartozás rendezése igazolhatóan az adásvétel része. A vételár átadását banki átutalással vagy tanúk előtt aláírt átvételi elismervénnyel rögzítse.

A szerződésbe kerüljön bele a pontos kilométeróra-állás, az átadott kulcsok és okmányok listája, valamint az eladó által elismert hibák felsorolása. Ez később aranyat ér: ha a szerződés szerint az autó sérülésmentes, és két hét múlva kiderül a spaklizott oldal, jóval erősebb pozícióból tárgyalhat. Kétség esetén a vásárlás előtt is felteheti kérdéseit egy független szakértőnek, mielőtt bármit aláírna.

Kérdések és válaszok